Testeur GYS de batterie BT 501 DHC OU PBT 550

Test de batterie

Capable de tester 4 technologies de
batteries au plomb De 7 à 230Ah :
Batteries SLI ouvertes ou sans entretien /GEL/AGM/SPIRAL

Multi-standard
Norme SAE : de 40 à 2000 A
Norme DIN : de 25 à 1300 A
Norme IEC : de 30 à 1500 A
Norme EN : de 40 à 2100 A
Norme JIS : selon le n° de type batterie japonaise

Testeur unique et breveté grâce à sa technologie
de mesure de résistance dynamique :
▪ minimise la décharge de la batterie
▪ affiche un résultat fiable et exact, non faussé par :
- la charge de surface
(temps dédié avant mesure à la stabilisation
de l’électrolyte et de la matière active)
- des consommations parasites (feux, voyants divers…)
- défauts de contacts
(oxydation bornes/ cosses, cosses desserrées…)

Test :
▪ sans déconnecter la batterie du véhicule
▪ sur batterie séparée

Le test peut être effectué même sur une batterie
très fortement déchargée (à partir de 1,5 V)

Protection contre les inversions de polarité

Analyse instantanée (2 secondes)
avec affichage sur écran LCD rétro-éclairé :
- Tension batterie (1,5V ► 30V)
- Puissance de démarrage disponible (réel ou en %)
- Etat de charge et de santé de la batterie (%)
- Rétro-éclairage réglable

Compensation automatique de la température

Edition immédiate grâce à son imprimante intégrée

Test du démarreur et du circuit de l’alternateur

Teste la tension en démarrage.


Teste la tension à vide, en charge ainsi que
l’ondulation du courant en charge

Caractéristiques techniques 

7 langues : français, anglais, allemand, espagnol,
italien, portugais, japonais

Boîtier ABS (résistant aux acides)
+ protection anti-choc

Alimentation : 4 piles de 1,5 Volt fournies
(type LR6 – AA) pour + 800 impressions

Condition de température : 0°C à 50°C

Tolérance : CCA < ± 5% Tension ± 0,05%

Livré prêt à l'emploi: 4 piles, 2 bobines, 1 valise

Longueur câbles : 0,75 m

Dimensions : 110 x 40 x 195

Poids (avec piles) : 420 gr
Papier thermique (sans encre)